时后，他终于直起身来，大声喊道：“接油路，电路，准备试车。”
第二天，那台正在试车的发动机依旧强劲地轰鸣着，最大油门的试车，让它展现出一种别样的狂野姿态。
周秉昆在笔记上认真地记录下：“机床精度升级，导轨改进：对传统机床（如车床、铣床）的导轨进行刮研处理，通过人工反复研磨提高滑动精度。
传动系统优化，采用更精密的齿轮副或丝杆螺母机构（如梯形丝杆），降低传动间隙，提升进给精度。
环境控制，在车间内增加防震基础（如混凝土隔震台），减少机床振动。
对气缸孔等关键部件采用珩磨加工，通过油石的往复旋转运动修正尺寸误差，提升表面光洁度。”
这是他经过深思熟虑后，为以后量产后想到的生产工艺改进方向，毕竟这是保证发动机质量的坚实基础。
终于，最难攻克的微卡“心脏”——四缸柴油发动机，在众人的不懈努力下成功搞定。对这群敢与天斗、勇于挑战的技术工人来说，还有什么能难倒他们呢？
此时，钣金车间的灯光在凌晨三点的寂静夜里依然通明如昼。王援朝疲惫地蹲在冲压机旁，额头无力地抵着冰冷的操作台。突然，五百吨冲床发出一阵痛苦的哀鸣，刚刚冲压成型的驾驶室顶盖，像是一只受伤的巨鸟，无力地耷拉着翅膀。六个年轻的青工围在这片“废墟”前，工具箱里洒落的铁屑在地面上星星点点，仿佛铺成了一条璀璨的银河。
“周工！”王援朝的声音中带着一丝不易察觉的颤抖，“模具西侧磨损了08毫米……”
“把定位销换成可调节式。”周秉昆一边说着，一边迅速甩开沾满油污的外套，棉袄领口处露出一块红彤彤的印子，不知是被热气熏的，还是太过用力憋红的。他几步跨到一旁，抓起粉笔，在水泥地上迅速画出精密的修正线，“垫三层马口铁，每冲五次量一次间隙。”
当第一缕晨光悄然穿透车间的窗户，温柔地洒在众人身上时，新模具已经安装完毕。周秉昆手持放大镜，仔细地检查着冲压件的折痕。突然，他发现某个边角处有一丝细微的毛刺。他毫不犹豫地掏出随身携带的砂纸，双膝跪地，俯下身去，细细地打磨起来，直至金属表面泛起均匀而柔和的