奥斯曼最大城市君士坦丁堡约65万。
法兰西巴黎约45万。
英格兰伦敦约25万。
尼德兰阿姆斯特丹约15万。
西班牙塞维利亚约15万。
这些是欧洲主要国家的最大城市。
京海虽然刚刚突破十万人口，但因为科技水平、人口利用率和城镇化水平都远超欧洲。
城市规模甚至比25万人口的伦敦还要大。
是殷洲唯一一座‘超级大都市’。
这无疑是一个发展奇迹。
随着几艘3000吨以上的蒸汽明轮船陆续下水，每年的移民运载量能增加至少6000人。
达到18世纪末-19世纪初，美利坚建国初期的移民增加速度。
一年三万左右。
一艘3000吨蒸汽明轮船的最大运载量可达到1000人。
因为它不像风帆船需要大量的水手。
1000人，是目前移民船的承载上限，一旦超过就会造成高额的人口损耗。
共和国明文规定，运输船的移民运输量不能超过600人。
无论是船、还是车或者飞机，理论载客量和实际载客量都不是一回事。
短程运输和远洋航行更不是一回事。
决定船只运量的不仅是船只大小，还有船上的食物、药品、水源储量上限。
运的人多，日均消耗量就多。
如果卡极限值，万一延误几天才能抵达下一个补给点，船上很可能会爆发灾难事件。
因为在茫茫大海上，面临食物短缺时，是个人都会绝望。
几天缺粮足够把人饿死。
后世的高铁、飞机有智能调控，都经常晚点，意外情况太多。
这个时代的船只因为天气而延误，更是家常便饭。
所以，共和国的移民工作不图快，只图稳，得给移民船只足够的容错。
保证即便延误十天半个月，也不会出现断水断粮的问题。
同时期欧洲的移民船，假设载重400吨，最多只能运输200人。
仅是跨越大西洋，平均死亡率就高达30。