车还是给老百姓坐的吗？”
“当初把票价定在每张五百文，就是怕一开始没有那么多运行的火车，票价定得低了必然会有更多的人抢购车票，从而造成混乱。”
“这火车票价不但不能涨，将来还要降下来！逐步降到三百文、二百文甚至一百文一张！”
“皇上，”陈世倌道：“臣最知道这铁路运行所需的成本花费了。”
“若真是降到了一百文一张火车票，就是火车趟趟都坐满，卖出的票钱除去成本外也所剩无几。”
“要想指望着收回修建铁路投入的银两，怕是得要几十年了！”
“朕从来没把修铁路当作一宗买卖，压根儿就没指望它赚钱！”黄越道。
“朝廷就是年年把银子像淌海水一样的都花进去，也要按照计划把铁路一条一条的都建起来！”
“现有的单线铁路将来还要修成复线，那样火车运行的速度，开行的数量就会大大的提升。”
“人员、货物的流动便捷了，工商百业就如同插上了翅膀，得到空前的繁荣！”
“工商业繁荣了，国家的税收就会越来越多。货物流通的快了，就会有更多的东西卖到外国去，把一船一船的银子赚回来，到时还愁修铁路的钱回不来？”
“就这还只是算的银钱账，至于这铁路对国家政权和军事的意义，那就更不是可以用银子来衡量的了。”
“而且铁路上还有很多开源节流的法子，火车开行的多了，平均的运行成本就会有所下降。”
“尤其是等将来货运列车开行起来，其运行的成本要远低于客运，跑一趟收入的运费却与客运相差无几，这多出来的不就是利钱？”
“皇上这才真正是高瞻远瞩之见！”张廷玉由衷的赞叹道：“臣也是这样的想法，若是把火车票的价钱定得让百姓难以承受，那就失去了修建铁路的根本意义。”
“臣想火车票价暂时维持现状，应当尽快增加开行列车的数量，目前的情形就会有所缓解。”
“这自然是个办法，”陈世倌道：“只是目前交付给两个车站的只有三列火车。”
“其中一列是御用专列，自然不能开出来运行，所以现在能用的只有两列。”