“各位市民请注意，雷雨天气即将抵达上海，大风十级，强降雨，请关紧门窗，做好防雨防雷准备。雷雨天，请不要在空旷地带停留，避免雷击伤害。”
电视上反复播放着雷雨天的新闻。
徐女士抱着三花坐在沙发上，一脸担忧。
徐颂宁穿好雨鞋，手上拿着一双干净的鞋，准备到机场再换。
“乖乖，今天天气很差，开车要小心。”徐女士叮嘱。
“知道了，你在家里照顾三花，冰箱里有菜，不要出门。”徐颂宁应道。
车开出地库，磅礴大雨倾泻而下，拍得大树摇晃。
车子变成了一只小甲壳虫，在雨雾中缓缓前行。
好久没遇到这么恶劣的天气了，这种天气，对飞机的降落影响很大。
雷雨天气目视能见度低，还可能会形成风切变、湍流等极端天气现象，严重影响飞机的平稳飞行和降落。
任意一种情况出现，就已经很危险了。更别提雷暴内部气流和天气随时会发生突变，这种不可预见性对飞行员和管制员的考验极大。
在徐颂宁的工作实操中，复杂型的叠加恶劣天气也出现过，指挥过程中，她的心跟着飞机的轨迹紧张跳动，直到移交塔台才能稍微放松一秒。
塔台那边压力也大，由于降雨，跑道湿滑，可能会有积水，会导致摩擦系数降低，刹车效率下降。
每一架飞机的降落，都牵动着所有机场工作人员的心。
雷达室里的气压如同外面的天气，低到了极点，呼吸都格外沉重。
徐颂宁戴好耳机，和同事交接班次。
接班第一件事就是进行无线电检查，这是保证陆空对话质量的第一要素。
“国航3583，上海进近，无线电检查，你听我几个？”
“上海进近，国航3583，我听你五个。”
频道通播向进来的飞机报告上海机场上方的情况。
“全体注意，上海进近，雷暴位于本场西侧4海里，向北延伸，绕飞建议向东，或延迟下降。”
刚才被徐颂宁呼叫的国航机长，此刻正盯着屏幕上的天气图，红色和黄色的区域混在一起，宛如一锅“西红柿炒鸡蛋”