也算是为数不多的‘好’军工项目了。
当然，这不是意味着远洋综合补给舰的军工项目完全没有难度。
相反，在某种角度上说，远洋综合补给舰的军工项目难度，也是所有军工武器装备里数得上来的。
其中的关键技术，甚至是被蓝星少数的几个玩家垄断的。990
就比如，要推动五万吨的巨舰前进，还要让它的速度跟得上海军战舰一般的航行速度，这就对巨舰的动力系统有很 高的要求。
就比如，新型的综合补给舰要实现横向、纵向、垂直的三方位补给功能，那对补给设备的改进要求也是非常严格 的。
战争史上，因为补给的速度慢了，或是因为补给的能力不够，导致水面舰艇遭受打击，沉入海底的例子也不在少 数。
再比如，如何增加巨舰的稳定性，怎么合理规划那么大一艘舰的船舱空间，怎么改进研发恒张力系统……也都是远 洋综合补给舰的难点。
可是，这些玩意儿的难度也就只是相对而言。
对于如今的陈今朝来说，只要不是涉及到当今人类特别前沿的高科技术。
这些技术难度，不值一提!
真的，作为大学时期就能自己手搓火箭的男人，工科的设计与实操，那应该算是陈今朝老本行般的拿手好戏。
如果不是有这本事儿，怎么可能研发出国产盾构机像是吃饭喝水一样简单。
所以，相比于这艘巨舰的打造，更让陈今朝为难的还是‘南海一号’的发现和打捞。
嗯，这就是陈今朝嘴上口口声声的捡漏。
也确实是个绝世大漏!
因为前段时间，陈今朝惊奇地发现，前世举世闻名的‘南海一号’古沉船，这一世竟然还没有被发现。
陈今朝原本只是想随意找找，看看东方大国哪里的海域有古沉船的踪迹，然后拿着远洋综合补给舰过两把瘾就算了 的。
可是‘南海一号’古沉船还没有被发现，这就让陈今朝兴奋了。
‘南海一号’,那可是前世全世界发现的年代最早、船体最大、保存最完整的远洋商船。
从中考古挖掘出的各类文物高达18万余件!