比航空发动机】上。
这是df17研制成功后系统给予的奖励。
与商城里的其他技术相比，要高出一个等级。
至少也得领先时代五十年以上。
但是等级越高，意味着难度越大。
现代工业产品是由诸多技术产品结合而成的复杂体系。
产品的升级换代，不能只凭借某项技术提升。
哪怕这项技术是关键技术，在其他配套技术没有升级之前，也不能叫做升级。
这就好比一个木桶。其他的木板再长，长到能捅破天。
最短的木板却只有一毫米高。
那么这个木桶就只能装一毫米高的水。
所以木桶能装多少水，与长板没有一点关系，只取决于最短的那块木板。
现代工业产品也是如此。
陈默这次研制的df17，配套技术多达上百项。
但是比起航空发动机，却又是小巫见大巫了。
航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一。
涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求。
因而被誉为现代制造业“皇冠上的明珠”。相关配套技术数千项！
这还只是现阶段的航空发动机。
最大推重比只有12。
陈默要研制的是其八倍还要多！
又该升级多少配套技术？
其实升级倒不难，所有升级方案技术图纸里全都有。
难的是立项。
百倍推比航空发动机牵扯到的产业实在太多。
华科院根本决定不了，必须要更高层拍板。
df17的立项也是高层拍的板。
但一来华国的航天技术位于世界前列，二来陈默的方案理论可行性极高，得到了华科院的认可。
可是航空发动机方面，华国太平庸了。华国生产的航空发动机，最大推重比还不到10。
陈默跑过去找高层，告诉他们自己能研制出百倍推重比航空发动机。
估计高