后，挺进纵队又派出小股部队袭击枣庄周边各封锁哨点。日军派大部队追击，小股部带着日军在山里打转，日军在三绕二绕之下很容易就跟丢了目标。加上日军又不敢太深入山区，每次都只好不了了之。在不断的骚扰之下日军第194大队为避免损失，收缩了兵力，放弃了封锁。
38年年底日军占领了宿迁，39年开始日军向苏北进攻的意图越来越明显。津浦铁路也日益繁忙了起来，源源不断的物资从北方南下。由于津浦日军的严密保护，津浦线上治安好了很多。铁道游击队武装人员短暂潜伏后转移了攻击目标，向津浦铁路徐州段、陇海铁路展开了行动。两段铁路上列车频频遭到损失，津浦路临城段日军不断被抽调，铁道线上的防卫慢慢出现了空档。
铁道游击队的情报人员根据指示加强了津浦线的情报搜集，根据不断传来情报分析，日军的军列越来越密集了，几乎是每天都有。李振华决定在藤县至临城段搞一个大动作，他来鲁南时就严令过铁道游击队不允许在这一路段行动。由于这一路段列车没有发生过损失的情况，日军对这一段的关注比较少，车站驻军也不多。李振华派出侦察人员详细绘制这一区域的地图，并亲自乔装到实地察看了地形、地貌。尔后会同1团、4团参谋部制定了一个劫军列物资的作战计划。作战计划上报纵队司令部、很快计划得到了批准。
李振华命令5团带上6团的一营秘密南下，又从4团抽调了一个营加入一团，由王思源统一指挥。两团移动到南部山区边缘。
2月上旬的一天，李振华得到了铁道游击队准确情报，下午有一列满载物资军列在腾县停靠，装卸物资，晚上二点将开往徐州，有一辆装甲列车在前面开路。上半夜李振华命令部队分别推进到龙山、母猪山，部队到达后，按照作战计划分派部队进入预定地点，总的方面是王必成带一部负责藤县方向的日军，王思源带一部负责枣庄方向、运河方向的日军，李振华居中带一部抢运物资。铁路爆破点设置了二处，一处是藤县方向漷河铁路桥，一处是薛城方向薛河铁路桥。伏击点选择在官桥车站前大约1公里处。这里有条河，按计划战士们在火车桥头扒开一边铁轨让装甲车脱轨，装甲车必然从桥上冲进河里。为以防万一，还在桥下布置了炸药。官桥站铁道游击队已打入