既然考证不可避免，培训也不可避免，那么我就只能了解它，接受它。
她告诉我，普通船员，一般只有三个职务可以选择，水手，机工和大厨。
而我有陆地餐饮工作的经验，而且经验丰富，不仅如此，接受船上的厨师培训，还有一个最大的好处，花费时间短，投入资金较少。
在初步了解了行业的相关信息之后，其实我在内心里已经暗暗的下定了决心，我决定从事这份工作。但是我在心底里明白，这仍然是一份风险巨大的工作，因为我仍然面临很多不确定的因素，即便中介说的天花乱坠，但是我仍然不能保证他们会通过特殊途径把我坑了，甚至把我卖掉，因此，赌的成分还是较大的。
毕竟前辈的经历给自己造成了很大的压力。
此时，我还面对着一个很现实的问题，那就是中介收了我的中介费，然后我也去培训学习，考下了证书，但是她没有能力给我派船。
等到多年以后，我有了经验再回头看这个问题，这种事情确实存在的。
有的中介为了吸取大量的中介费，大量的招收普通船船员，当把一大批菜鸟塞进航海学校考出证书来之后，手中掌握的资源是有限的，于是他们再把大笔的中介费收入囊中之后，就采取了无耻懒惰的处理手段，要么让船员一直在家里等着，等到老船员换班的时候再塞上去，要么干脆就给找一些老烂破船，甚至江河里面的小船。
这个绝对不是危言耸听，而是有绝对事实的。
在后来的职业生涯中，曾经碰见了一个牛人。
此人和我的生活经历差不多，被中介忽悠交了中介费之后，去某航校培训学习，然后成功的考出了所有证书。
此人本身在陆地拥有维修技术，就是在乡下制了个小摊儿，给人家修理汽油机和柴油机，有时候也修理摩托车和小三轮什么的。显然，它对机械和内燃机是有一定基础的，因为毕竟船舶的主机，你可以把它想象成一个大号的柴油机。
此人性格开朗，阳光大气，颇有兄弟义气。我们称其为\"少帅\"。
因为拥有丰富的专业知识，他很快在航校里面崭露头角，迅速的拿到了技工证书。
他的中介承诺：他拿到证书之后，一星期之内