个的晕船程度，简直是丧心病狂。
我只是以前在航校的时候听老师们讲到过他们遇到的严重晕船症状，而大个儿却是现实生活中一个活生生的例子。
他是在我们修船的时候，在船厂上船的船是在船坞里面一直固定不动的，所以他没有任何感觉，等到船修好了，我们入海试航尚在浅海的时候，他就已经受不了了，头疼，头晕，呕吐。
老船长们都有一套对付晕船的办法，基本上就是休息加饮食控制，多睡觉，多躺着，同时，饮食必须清淡，不要吃油腻的东西，尤其是肉类，多喝清粥，多吃小菜，基本上有个几天就克服过来了。
然而，这哥们儿却是来势汹汹，他是吃多少吐多少，连喝进的水也全部吐上来，再到后来吐绿色的胆汁，再到后来，干脆吐血！
晕到这种地步，基本上就属于水米不进了。
老船长一看他这种情况，就找他进行谈话，告诉他，他这种情况一辈子是和航海无缘的，不要再尝试走航海这条道路了。
这哥们倒是无所谓的，因为本来他就不是因为生活所迫才到船上来的，家里面条件又好，所以欣然接受了这个现实，然后愉快的下船回家了。
本以为他就是我在职业生涯里面，在晕船这一块上碰见的比较奇葩的人，没过多久又听船上的兄弟们说起了另外一个菜鸟。
听说这孩子上船之后，经历了一场大风浪，又晕又吐，头疼欲裂，一直到后来呼吸都困难了，于是船上领导让他休息，他回到床上躺着，晕的更厉害，去厕所马桶上蹲着还是晕，在甲板上躺着，还是晕！因为整条船都在晃动，它跑到哪儿都是一样的，最后居然精神崩溃了，一怒之下跳海自杀了！
到这里有人就会问跳海自杀这么容易的吗？有人员落水，你们不会打捞吗？
这个问题问得非常好，但是我要告诉你的是，只有为外行才会提出这样的问题，因为内行都知道，人员落水很难再救起来！
首先就散货船而言，尤其是能够横渡大洋的大船，船长一般都在150到300米之间，宽度也在25米到35米之间，整个船舶生活区加上驾驶台，一般都是六层楼高，这个还不包括大仓和底仓，想一想，一个船舶得有多么大的面积，有些大船从船尾