面对质疑，陈二海语气坚定的回应道：
“李教授，我理解您的担忧。但正是因为技术难度大，我们才更需要提前布局。”
“我已经对液体燃料推进系统进行了初步的计算实验，计算结果显示，它的性能远超传统固体燃料。”
“至于技术难关，我会带领团队逐一攻克。我相信，只要我们全力以赴，一定能够成功。”
火箭的液体燃料和固体燃料在性能、使用方式和研发难度上有着显著的区别。
液体燃料火箭的推进剂由液态燃料和氧化剂组成，通常存储在独立的储罐中，通过泵送系统注入燃烧室。
这种设计使得液体燃料火箭的推力可以精确调节，甚至可以在飞行中多次点火和熄火。
让它极其适合执行复杂的任务，比如轨道调整或精确制导。
除此之外，液体燃料的能量密度高，比起固体燃料，同体积重量下，能够提供更大的推力和更远的射程。
好处看着一大堆，但液体燃料最大的问题，就是研发和生产成本较高，技术难度也更大。
尤其是在燃料储存、泵送系统和燃烧室设计方面，需要极高的工艺水平和材料技术。
相比之下，固体燃料火箭的推进剂是预先混合好的固体燃料和氧化剂，封装在火箭发动机的燃烧室内。
这种设计使得固体燃料火箭结构简单、可靠性高，且易于储存和运输。
固体燃料火箭的发射准备时间短，适合快速反应任务。
不过缺点也很明显，固体燃料火箭的推力难以调节，一旦点火就无法停止。
再加上能量密度较低，让它带来的射程和精度都相对有限。
因此总的来说，液体燃料火箭更适合高精度、远射程的任务，而固体燃料火箭则更适合快速部署和简单任务。
陈二海在这两者之间，也来回犹豫过，最终选择液体燃料推进系统，就是看中了它在未来军事竞争中的战略优势。
李教授还想再说什么，却被另一位专家打断了。这位专家是来自国防科大的王教授。
他和陈二海没有项目上的冲突，因此语气较为平和地问道：
“陈二海同志，你的报告里