一直在搞一个项目，这些学生都被老师带过去了。”
201所？
陈二海心中一动。
对于国内这些研究所的编号，陈二海虽然说不上有多了解。
但201所他可太熟悉了，这就是他前世单位改制前的名号。
在陈二海进入这个单位时，201所已经有了个更为响亮的名号——北方车辆研究所。
作为兵器工业集团下属综合性大型科研单位、特种车辆设计基地。
201所曾经是兵工集团里首屈一指的技术开发中心。
像是后世大家熟知的99a，就是201所搞出来的先进坦克。
201所和工业学院合作的项目。
陈二海略微沉吟片刻，心中就猜到了个大概。
首长专门送自己来这，不会是想让自己加入69式坦克的项目组吧？
如果陈二海没记错的话。
69式在这个年代，就是617厂主持设计，201所承担火力系统、火控系统集成等关键技术的攻关。
617厂也就是后世大家都熟悉的包蒙第一机械制造厂。
从成立开始，就是国内最重要的坦克生产基地。
陈二海顿住脚步，仔细思索了起来。
根据他前世了解到的国内坦克发展历史。
69式坦克坦克之所以从69年开始研发，一直等到82年才正式量产服役。
最主要的问题，就是201所在关键技术上卡了壳。
特别是缴获大苏t-62坦克后，201所一直着力于逆向研究t-62的115毫米滑膛炮。
希望能让69式坦克的火力，达到大苏同时期的水平。
但因为种种原因，69式坦克最终还是放弃了该口径。
在最终量产时，选择了更务实的100毫米滑膛炮。
可在后来才发现，即使是100毫米的滑膛炮，我们当时也有诸多的技术问题存在。
最终绕来绕去，69式又用上了59式的老炮——100毫米线膛炮。
69式坦克也因为这门炮的问题，在后世被不少人视作国内军工发展历史上的伤疤。