“太好了，小刘，简直是太好了。”尤溪元搓着手，神情非常激动。
他不像郭司令和廖司令只考虑武器、战争。
尤溪元作为科技部长，民生也是一个重要的领域。
汽车作为民生中的一个重要产品，要实现对西方的弯道超车是不容易的。
一方面是西方基本掌握了关于汽车的所有专利，每年我们缴纳的专利费就高达数百亿。
另外一方面传统的化石能源车辆的内部结构基本是定死的，而其中大量的设备我们现在的制作精度还达不到，不得不大量的从国外进口。
比如发动机的涡轮增压器虽然国内也能生产，但是因为机床的精度不够，产品的耐久度非常的差。
高精度的涡轮增压器还是依赖进口，发动机电喷系统的芯片、活塞环、气门等等也依赖进口。
再说变速箱部分，一些高端的自动变速箱控制单元，也都由国外厂商提供。
双离合箱的离合器模块部分也要依赖博格华纳等等外企进口。
除此之外还有汽车芯片、低盘零部件、电气系统等等这些都还需要进口。
甚至现在的国内风风火火的新能源车。
但是电机、电控、电池三电系统中的，电池管理系统、电机控制单元，就连高性能的绝缘材料和电机的关键零部件也需要进口。
和平时期各个国家分工协作，其实到也没有什么。
可是当下世界风云诡谲，黄毛地厂商正在不遗余力的联合一切力量绞杀我们。
虽然现在大家生意看似都还在正常进行，但是不得不防啊。
一个汽车作为支柱性产业关系到多少上下游的其他产业？
涉及多少从业人员？搞好了，拉动经济。
搞不好了就是鹰酱的下一个铁锈地带。
随着高精度机床的问世，我们或许可以解决高精度设备的制造问题。
可是专利是人家的，这无法摆脱。
除非整个汽车走不同的设计思路，摆脱传统内燃机的技术壁垒。
新能源车最核心的就是电池。
如果刘阳的核电池真的能搞出来，那么也就意味着掌握了新能源车的绝对核心