每年仍有大量移民为追寻前往老鹰国的机会，冒险穿越这片 “死亡地带”。交通方面，达连隘口是泛美公路唯一未贯通的段落，受限于复杂地形、高昂修建成本及环境破坏等因素，目前尚无贯通计划。
这片区域既是自然地理的屏障，也是折射移民困境与跨国治理难题的缩影，其独特的地缘特征至今仍深刻影响着美洲大陆的连接与互动。
所以说，肖爱要想要这块地。
他们根本没想到。
还以为肖爱国会要铁矿、铜矿、甚至金矿的开采权。
\"肖总，您这是要建运河？\"
肖爱国眼中精光闪烁：\"巴拿驴运河每年通行费超过3亿，而我的运河将比它更宽、更深，能通过三十万吨级的超级货轮。\"
\"想想看，当全球贸易不再受巴拿驴运量限制时，这里将成为新的世界十字路口。\"
科亚克的喉结上下滚动。这个提议远比他们预想的野心更大——不仅涉及建国，更将改变全球航运格局。
“这这需要国际社会认可，\"科亚克艰难地说，\"而且会直接挑战老鹰国在巴拿驴的利益\"
“所以你们更需要我的支持。\"
“运河建成后”
“你们的新国家将永久享有20的通行费分成，而我的公司负责全部建设与维护。\"
\"您确定能搞定技术和资金？\"马奥泰声音发干。
“钱随时可以到位。”
“总投资不会超过100亿美元。”
“对我来说是小事。”
“从1987年，到今年，仅四年多，我们就建成了全世界最大的运河。”
“全长六千多公里。”
“达连隘口的运河最多不超过200公里。”
“这里的运河对我们的技术来说，很容易就能修好。”
“设备和人都有，真的要做，马上就可以。”
马奥泰突然意识到，任何问题对眼前这个男人来说，都不是问题。”
他真的是可以改变印地安人的那个人。”
“但哥哥比亚有海军\"马奥泰刚开口就被打断。”
“他们只有一些炮艇