轻舟又深吸了一口气。
飞机突然的颠簸让他稍稍冷静下来了。
只见他咬了咬牙，将操作杆复位。
然后伸手拉起了扰流板，立即给飞机减速。
管制说的没错。
万一飞机上真的有炸弹的话。
飞机速度太快反而更危险。
一直到速度重新回到了巡航速度。
陆轻舟这才稍稍松了一口气，扭头看着汪杰道，“别愣着了，货舱的火势到现在都还没有被扑灭，立即看看是不是灭火系统出问题了。”
汪杰见陆轻舟总算重新恢复平静。
这才长长松了一口气。
因为要是连机长都手足无措。
那他们才是真的没救了。
“哦，哦好。”汪杰答应一声，赶紧开始检查灭火系统是不是正常运转。
在飞行途中。
波音737客机的货舱盖是不能人为打开的。
因为贸然打开货舱舱门，会破坏飞机的结构完整性和压力平衡，可能导致飞机失压，从而引发一系列严重问题，甚至可能导致飞机坠毁。
但是万一飞机在飞行过程中，货舱失火了怎么办？
总不能眼睁睁的看着火势蔓延，把整架飞机都烧成废墟，把飞机上的人都烧成烤乳猪吧？
其实客机在重要部件都是有灭火装置设计的。
就比如说波音737的货舱，就有灭火系统。
在波音737前货舱的后壁框上，紧靠着飞机的空调管路的地方，就有一个或者两个圆形储存罐。
这个（或者两个）储存罐就是该架飞机的灭火瓶了。
这灭火瓶里装满了用氮气增压的halon 13001灭火剂（三氟一溴甲醛）。
这种灭火剂在被喷射出来之后，扩散得非常快，能在最短的时间里淹没火焰，灭火能力非常高效。
最重要的是。
该灭火剂在喷射完了之后不会有任何残留。
更不会造成有毒气体扩散到整个飞机机舱里，威胁到乘客的呼吸安全。
所以如果飞行员通过火警警报和货舱烟雾传感器判断出货舱起火了，就可以通过按压