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这也是他们必然要走的弯路。
见到新奇的东西，直接就拿来用了。
等到用过之后才发现，别人的终究是别人的，没有充分研究说明书的话，实际操作必然是会出问题的。
好在一切都并不晚。
朱吾适也允许这种试错成本。
他最怕的是，这些人钻牛角尖儿。
我明明都是照着做的，为什么就是不对呢，我再做一个，就不信不成功。
那大概率下一次还是不成功。
解缙父子这次没有想着主动跑去当驾驶员。
他们现在也明白了一个道理，一个健康的科研人员才是最有价值的。
为科学献身固然很伟大，但无谓的牺牲意义并不大。
上次的蒸汽机火车实验之所以会失败，铲平不合格是一方面。
人为的操作不当也是很重要的原因。
虽然有操作不当的情况存在，但是老六也并没有责怪那几个工匠。
归根到底还是怪他们这些研发人员，没有把事情搞清楚说明白就让人上场了。
这次就不同了，老六他们专门对几个工匠进行了严格的培训，毕竟再失败的话，就太丢脸了。
稍作准备，蒸汽火车试驾20正式开始。
这一次，工匠往锅炉里加煤的速度明显没有第一次那么快了，虽然不快，但是很有规律。
不像上一次，好像生怕蒸汽火车头跑不起来，一上来就疯狂加煤。
随着锅炉内的煤炭越来越多，蒸汽火车的烟囱还是冒出白烟。
然后，开始缓慢移动。
最后速度越来越快。
等蒸汽火车头行驶到三分之一的距离时，老六通过对讲机大喊道。
“停止加煤。”
铁轨也就那么长一点儿，加多了煤也是浪费。
停止加煤后，蒸汽火车头并没有马上降速，反而速度越来越快了。
这是因为刚才加到锅炉里的煤炭正在充分燃烧。
等蒸汽火车头路程过半，速度才趋于平稳。
然后缓慢降速。
等到蒸汽火车头距离铁轨尽头只剩一百多米时