的技术团队和一线工人。
单论先天优势上，中泰比小米汽车强了不知道多少倍。
更何况这700亿买的可不仅仅是买‘中泰’的基本盘那么简单。
要知道，2020年的华夏，虽说明面上拥有整车生产资质的车企多达128家，但是这里面也是有细分门槛的。
传统燃油车这128家能造制造、代工，推向市场销售。
可是涉及‘电’方面的新能源汽车，无论是混动车型还是纯电车型，128家之中只有17家能造。
这也是为何‘蔚小理、华为鸿蒙，甚至未来的小米，都得提着灯笼出去找代工挂靠。
一张新能源资格准入就能把一大堆想要入场的投资方卡死。
而中泰汽车正巧就是在这17家之中！
光是这一个资质在未来国产车发力时，就价值几百亿现金。
当然，提起造电动汽车，人家中泰比同江省的吉利都早了7年时间，绝对是行业里的老大哥了。
在2009年2月，副驾驶这位殷总就搞出了一辆‘中泰2008ev’，甚至在杭城取得华夏纯电动乘用车第一张绿色牌照。
就冲着这份光辉履历，即便陈峰在未来开新车发布会上，拿着这第一张绿牌出去吹100场都绰绰有余了。