和电视的，跟我们的汽车业务没有联系啊，为什么会来拜访我呢难道是有技术要合作？所以才让一个技术总监带人前来？
出于礼貌，再加上极智科技现在的名气，风田长男最后还是同意了跟王铭洋见面。
在风田汽车会客室，看着眼前的年轻身影，风田长男不由发出感慨，王桑这么年轻就把极智科技的技术研究工作管理得这么好，引领智能手机技术潮流，真是个天才。
两人一番客气的寒暄之后，王铭洋开始不着声色的把话题引到了新能源汽车上。
说到这个，风田长男就来劲了，把阿美莉卡国的特拉斯和华国的电车制造企业亚迪批得体无完肤。
“他们的技术路线完全错了。要知道，锂电池的能源密度太小了。这么多年，锂动力电池还一直停留在160瓦时每千克这个水平。
未来要突破的难度非常的大，最主要一点是锂电池的单位密度上限也不高，远远比不上氢能源电池。
就是因为我们公司的前辈们看到这个局限性，所以风田早早就开始了氢能源电池的研究。
我敢说，全世界最好的氢能源技术就在我们风田手上。”
说到最后，风田长男语气中不免有些得意。
“是啊，就现在大力发展的锂电池，我也认为它会被淘汰掉，最理想的绿色能源还是氢能源。”
王铭洋故意附和道，还顺手戴了一顶高帽子给风田长男。
“现在氢燃料汽车研究进行得最深的就是贵公司了，而且也已经有实车出来。
按道理说，风田的氢能源汽车应该要在世界新能源汽车产业内占有举足轻重的地位才对啊？可现实情况并非如此，风田先生能为我解一下惑吗？”
“这是显而易见的事情，王桑。现在的氢能源汽车还属于新兴技术产业，推广起来成本有点高。”
“嗯，那我是不是可以这样理解:
如今氢能源汽车售价高、市面上的保有率不够，然后又反过来导致氢能源汽车的制造和使用成本降不下来，最后制约了氢能源汽车的推广”
“王先生的这个观点是对的。这些年，我们一直想方设法的要把氢能源汽车推广开来，但效果一直不怎么好。”