路，从2月份八路军总部转移到桐峪镇以来，八路军就一直在建设辽黎公路。
这条北起辽县，南至黎城县的公路，现在除了黎城县这边还有一段是土路之外，其余地方都已经是水泥路了。
而且，由于这条公路一度是八路军运输的‘主动脉’，所以八路军数次对其进行了扩宽。
除了少部分区域之外，大部分地方，都被扩宽成了双向各两车道的设计。
同时，由于进行了路面硬化，车辆的承载能力也大幅提升，每天能够运到黎城县这边的物资数量也在不断增加。
而黎城县除了连接辽黎公路之外，还是邯长公路的途经地。
邯长公路，指的是邯郸到长治的公路。
是长治地区被截断了白晋铁路和临屯公路之后唯一第一条对外联系通道。
所以这期间，日军第21师团防守黎城县的压力其实是很大的。
不过，虽然这里是两军争夺的焦点，但黎城县到目前为止，还能在日军手中，真正的原因是因为八路军总部暂时不想收复黎城县。
因为如果这里被八路军收复，那接下来的长治战役会提前。
届时，日军很大概率会集结兵力向南进攻，并经由其他路线向冀南和豫北撤退。
这与八路军围歼长治地区第21师团和第36师团的战略部署不符。
所以这期间，八路军对黎城县的进攻基本都是日常的消耗。
每天对日军阵地发射个几十轮火炮，炸死一批日军之后就不打了。
这导致第21师团从4月末开始，每天基本上都要被炸死炸伤近五十人，大概是一个小队的兵力。
从数量上看，这个损失似乎不大，但问题是每天都有这么多的伤亡。
即便是后面将驻守阵地的日军换成了伪军，但损失也不小。
经过这一个半月的战斗，第21师团就已经被炸死了近千名日军，还有接近两千名日军被击伤，其中有超过三分之一是只能以伤兵身份退伍的。
可以说，第21师团几乎是已经损失了一个步兵联队的兵力了。
如果日军方面不做调整，再过两个月，第21师团就直接要被消耗没了。
可是