高新区管委会会议室，凌晨的灯光依旧明亮。尽管时针已过午夜十二点，会议室内却没有一丝倦意。
这是理想汽车总部落地星城市的决定性一战，也是凡星投资首次以绝对主导权操盘的重大战略布局。
会议桌分为三方。主座是市长陈启明领衔的政府工作专班，财政、发改、招商、法务各系统主要负责人列席；左侧是李想带领的理想汽车团队，技术、法务、运营负责人齐聚；右侧则是李明杰率领的凡星投资团队，包括其金融分析主管卓江、法务总监刘东、风险控制负责人唐宇。
文件夹已经摊开，协议草案的首页印着四个字——《战略合作框架》。
李明杰目光平静，语气却锋利：“这是我们能给出的最大诚意版本。”
他说的是《出资协议》附录中关键条款——
凡星投资拟出资32亿元人民币，获得理想汽车31的股权，不设投票优先权，不干涉核心管理权，不设董事会一票否决权；
星城市属平台公司星城产投集团以产业引导资金形式出资21亿元，占股20，不参与公司治理，仅负责落地配套服务；
项目总部注册、研发中心设立、试制工厂建设、核心高管落户、税收归属，全部在星城市高新区完成；
市政府将设立新能源汽车项目专项协调机制，为企业提供政务绿色通道、土地调规、人才落户、教育医疗配套等全套政策支持；
产业基金后续注资将以阶段性成果挂钩，第一笔落地节点为研发中心挂牌与管理团队实质性入驻；
合同争议采用“市级平台—仲裁机构—第三方专业机构三阶机制”，理想汽车拥有技术路线主导权。
陈启明看完文件，低声道：“这份协议……几乎没有政府干预的痕迹。”
赵维康淡然一笑：“书记定调过，政府不是控股人，是合伙人。我们要的不是所有权，是落地权，是产业权。”
一旁的法务负责人轻声提醒：“但政府作为产业方出资，需要有退出机制，否则未来换届或调整，平台方承担风险。”
“退出机制已有。”李明杰翻开下一页，“第14条明确写明：凡星与星城产投均可在三年后按市净率12倍价格选择部分退