什么时候才能向我们供货？上帝也恐怕不知道吧，英国人坏得很！”
马斯克和几个汽车公司的老总心中一阵黯然，不过还是在小弗格森容光焕发的介绍声中，参观完了汽车生产线。
能够成就大事者，绝对是能够忍受常人不能忍受的屈辱。
苏珊和马斯克等人又来到了公司的试车场，几辆最新生产的电动车试驾车已经在赛道上准备完毕。看着那些从外到里充满了艺术感和美感的车辆，米国人的心里更不自信起来，英国人本来就是汽车设计界的王者。
马斯克坐进了总功率高达600千瓦的f-type跑车，这部跑车在底盘、车身、主框架方面都做了很大的加强，车重达到了14吨。在四个轮毂电机的直接驱动下，这台820马力轮输出的强大动力和1500牛米的扭矩数据让世界上所有的量产超跑为之震撼。
同它英国同门的老大哥db11纯电车型相比。600千瓦的f-type跑车0-100公里时间来到了19秒，最高车速360公里\/小时，车重仅为14吨；
而特斯拉最强的odel s pid车型的同样数据为21秒、320k\/h、22吨。再加上续航里程的天差地别，如果强行对比的话，这根本就不是一个时代的差距。
马斯克在试车员的提示下，直接按下了赛道模式（f-type和db11一共都有四个驾驶模式：舒适模式、运动模式、赛道模式和狂暴模式），狂暴模式需要两家汽车公司对驾驶者，进行专业赛车驾驶培训之后才可以授权启动，这是对路面的第三方和车辆乘坐人员的一个安全保护。
出发的时候，马斯克还看了一眼车辆的续航：5666公里。
随即他一脚油门（电门）下去，马斯克就感觉屁股上被驴子狠狠地踢了一脚，f-type一下猛蹿了出去。在电脑的起步程序控制下四条300毫米宽的运动轮胎，还是发出了短暂了打滑尖叫声。甚至，模拟排气的声音仍然随着车辆的状态，将高亢的吼叫声传递到车厢里面，刺激着肾上激素快速地分泌出来。
喜欢冒险和刺激的马斯克，自然是米国代表团里驾驶技术最好的。特斯拉公司的每一款车，他都会亲自驾驶很长时间去体验，并能给工程师们一些自己