功能，这样一来，就可以省去不少麻烦，还不用去申报之类的，相对来说就省事了很多。”
一番话下来，倒是听的不少人都是茅塞顿开，原来对方这么说还有这么个原因在里面。
“这么一来，对方是省事方便了，但这万一出了事故怎么办？怕是到时候麻烦更大吧？”
也有网友在想了想后，感觉这样做不好，真要说起来的话，还不如去老老实实的申请审批，把各类证书都弄下来？
“这就不得不提一下，这发布会现场里面展示的防撞系统了，就目前来说，这车子的防撞系统极为优秀，系统本身的权利大于驾驶员，这么一来，就可以防止一些人做什么小动作。”
“不过弊端也有，万一这一套系统被人入侵，到时候黑客直接掌控了车辆的系统，到时候车里面的人完全无法操控车辆的情况下，那就危险了。”
“所以这一套系统看起来是非常厉害的，但也容易被人利用，关键点在于，这系统是否安全，是不是容易被黑客入侵掌控？”
“我估摸着，等到国外的一些家伙注意到后，这星海公司的服务器要迎来不少黑客的入侵了，要知道我们这被黑客入侵的事件还是非常多的。”
弹幕之下，分析的是十分的到位，这让的人不少都是开始思考起来，思考着这驾驶的权利到底是系统权利大好，还是驾驶员的权利大好。
要说系统权利大，在必要的时候是可以避免一些，因为驾驶员的疏忽而导致的意外，但这么一来，万一有些驾驶员就是故意这样。
那么，这悬浮汽车就会成为一把武器，酿成悲剧。
但要说系统权利大，这万一系统抽风了怎么办？到时候服务器出问题了怎么办？黑客入侵了怎么办？
仔细看起来，似乎也没有什么两全其美的办法。
这就像是当下的飞机，如今的民航飞机都有防撞系统，在彼此同一高度的情况下，飞行航线有交差的情况下，防撞系统便是提示驾驶员，分别示意双方机长避让。
只要有任何一个机长做出避让的举动，那么就不会有撞击的可能性。
而即便是这样，当年还是有一场空难因为空管的指挥，让的两架飞机发生了碰撞。
这么