萝卜快跑？无人驾驶影响几何？
这几天有个新闻我一直在关注，百度在武汉投放了1000辆无人驾驶车，名为萝卜快跑。
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有说两个交警围着一辆宕机在路口的无人驾驶车，不知所措的。
也有无人驾驶车被一个塑料袋挡住，导致堵车的。
有说无人驾驶车低价扰乱市场的。
还有怀疑无人驾驶车不是真的无人驾驶，后面有司机远程遥控的。
人们既新奇又恐惧、担忧，并且担忧可能还大过新奇。
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我倒认为无人驾驶是汽车出行行业中，除了电动汽车之外，对人们生活影响最大的一个点。
它对产业、对股市带来的机会比电动汽车小，但它对人们生活造成的影响比电动汽车甚至还要大。
机会较小，是因为它的产业链较短，产值较小，很容易理解。---不过这个小是相对的。我们今天写这篇文章的主要目的，恰恰是为了提醒关注无人驾驶的投资机会。
无人驾驶汽车至此算是刚刚开始成规模的投入实际使用，它的影响才刚刚开始。
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说无人驾驶对人的生活造成的影响更大，是因为它替代了很多人的工作机会。
并且无人驾驶只是一个开始，还有无人快递、无人送餐呢。
新技术一旦突破一个点，发展会成数量级加速，影响会爆发式扩展。
至于说它会带来出行费用的降低，那是太短视了。不要忘了滴滴打车刚出来的时候，打车费用也是降低的。现在呢？乘客没有少付钱，司机赚的钱却少了，钱都让平台赚走了。
资本是无情的，并且有时是可恶的。
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我上小学的时候，小学班主任说你们要做一个有才又有德的人，不仅要学习好，还要品德好。我们当时看来这是很严肃的事，不可笑。因为有才无德更可怕。
后来各种新兴产业兴起的时候，很多人认为它们的老板留过学，它们的老板是高级知识分子，就认为他们的品格会传统行业老板更高尚，其实很多时候是恰恰相反的。
有些有